hayko

Kompakt sınıfın yaratıcısı olan Golf'ün beşinci jenerasyonu2003 yılı sonunda tanıtıldı. Selefinin tasarım çizgilerinden çokuzaklaşmayan otomobil Türkiye'ye 1.6 ve 2.0 litre benzinli, 1.9ve 2.0 litre dizel motor seçenekleriyle ithal ediliyor. Tiptroniközellikli otomatik şanzıman opsiyon olarak tercih dilebilirken,altı kademeli DSG şanzıman sadece 2 litrelik benzinli ve dizel motortiplerinde satın alınabiliyor.

Yakışıklı Alman

Beşinci nesil Golf'ün klasik tasarım özelliklerini bünyesinde barındırıyor.Badem formuna kavuşan farlar, kaput üzerinden geçen bombeler selefinenazaran daha çekici bir görünüm yaratmış. Mercedes'in başlattığıakımın devamı niteliğindeki sinyalli dikiz aynaları dikkat çekiyor.Yeni stop tasarımıysa Touareg'den kopyalanmış. Testini gerçekleştirdiğimizdizel motorlu versiyon benzinli kardeşlerinden bagaj kapağı üzerindeki'TDI' logosuyla ayrılıyor.
Otomobil selefine bir hayli heybetli. 4204 mm'lik toplam uzunluğueski versiyondan 55 mm fazla. Genişliğiyse 1735 mm'de 1759 mm'yeyükseltilmiş.

Eskisini aratıyor
Golf'ün iç mekanı dışı kadar sade çizgiler sunuyor. Malzeme kalitesikullanıcısını tatmin ediyor. Ancak dördüncü nesil Golf'ün daha kalitelibir iç mekana sahip olduğunu belirtmeden geçmeyelim. Orta konsolunüstüne havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş. Daha alttaysa Touaregmodelinden tanıdığımız müzik sistemini görüyoruz. Otomatik klimakumandalarıysa en alta konumlandırılmış. Küllük vites kolunun önündeorta konsolunsa altında kaldığı için kullanım açısından pratik değil.Golf'ün gösterge tablosu Audi modellerinden tanıdık. Silecek kolununucundaki buton yardımıyla değiştirilen yol bilgisayarı bilgilerinetablonun ortasındaki büyük ekrandan ulaşmak mümkün. Otomobilin öndeve arkada sunduğu diz mesafesi fazlasıyla geniş. Bagaj hacmiyse20 litre artırılarak 350 litreye ulaşmış.

Cimri'GTI'
Test otomobilimizin kaputunun altında 1968 cc hacminde dört silindirli,16 supaplı ve pompa meme teknolojisine sahip modern bir dizel motorgörev yapıyordu. 4000 d/d'de 140 HP güç üreten bu motor 320 Nm'likmaksimum torkunu 1750 d/d'de veriyor. Performans açısından benzinlibir otomobili aratmayan Golf TDI özellikle eğimli yüzeylerde yüksektorkun da etsiyle sürücüsünü koltuğa yapıştırmayı biliyor. Yaptığımıztestte 0'dan 100 km/s hıza ulaşmak için harcadığımız 9.3 saniyebunun bir kanıtı. Yüksek performansa katkıda bulunan bir diğer üniteyseDSG otomatik şanzıman? Klasik otomatik şanzımanların tersine torkkonvertörü içermeyen bu şanzıman vites geçişlerini yüksek hızdagerçekleştiriyor. Ayrıca bu tip şanzımanlarda vites geçişi esnasındayaşanan kasılmaları bu otomobilde görmek imkansız. Testimiz süresince100 km'de 6.5 litre motorin tüketen otomobil 55 litrelik deposuyla846 km'lik menzil sundu.

Güven veriyor
Yeni Golf TDI sunduğu yüksek performans ve düşük yakıt tüketimiylebüyük beğenimizi kazandı. Yol tutuş karakteri kardeşleri gibi başarılı.Ancak dizel motorun benzinli versiyonlardan ağır oluşu hızlı girilenvirajlardan önden kayma eğilimi yaşatabiliyor. ESP sisteminin desteğiyleotomobil izine çabuk dönüyor. Ayrıca otomobilin direksiyon sistemininpek çok rakibine örnek teşkil edecek düzeyde başarılı çalıştığınıbelirtmek gerekiyor. ABS ve EBD destekli fren sistemiyse başarılıbir performans gösteriyor. 100 km/s hızdan durma konumuna gelmekiçin 39 metreye ihtiyacınız var. VW Golf 2.0 TDI Comfortline'ınanahtar teslim satış fiyatı 60.503 YTL.